确保安全,否则将面临后果

Stay+Safe+or+Face+the+Consequences

乔治·卡蒂亚,锚

15岁左右,青少年面临着学习驾驶的令人振奋的自由。然而,以较大的自由度意味着巨大的责任。

种马家人已经失去了许多人的生命,由于不幸的车祸,而且这一趋势一直延续。青少年经历课后班,教训教训之后以确保安全驾驶习惯。然而,是时候周边的安全驾驶更多的讨论?

通过驾驶学校提供的课程,如911驾校和联合国的驾驶才能收到您的许可证费用$ 300 +一个8小时的课和背后的车轮小时。在这些课程中,你被教导安全的基本规则,如安全带,使用的信号,安全速度的重要性。有些教师还包括如何在防守的情况下开车。活着25也接收停车证为你们各自上课前要求石山学区3。这个类实现显示粗心驾驶青少年的影响。

青少年司机皮匠罗伯茨,tahleek斯蒂尔和里贾纳布拉克特都承认,他们的头号坏习惯正在加速。这三位车手一直在推动1 - 3年。十几岁的驾驶员芯片di'stasio相信他驾驶的是“完美”的只有6个方向盘后面几个月。每个驱动器都做了必要的时间在25到接受他们的许可证以及活着然而,平均每个司机认为,从1-10,1的比例是最低有影响力和10是最有影响力的,这些类是一个4。

那么,是什么原因导致了后面的车轮这些坏习惯?根据十几岁的驾驶员,约书亚·麦克卢尔,青少年更担心,“试图要冷静”和“分心”。他还认为他们是方向盘后面最不安全的相比,这些原因,其他年龄组。

为了解决这些问题,石山学区3只实施了2019 - 2020学年指出,青少年司机无法运输比兄弟姐妹和其他ATC其他学生的新政策。校长马蒂·康纳也说,他“支持”的方针。

据迈克尔石山警察部门的查维斯,出于对石山4137起车祸,其中452被归类为青少年的“过错”。石山警察局公共信息官指出:“通常它的手机也与别人交谈,在车辆不保持在道路上他们的眼睛或音乐搞乱引起焦点的损失,这导致事故或超速。”

然而,查韦斯确实状态,他认为青少年不是方向盘后面最不安全的。 “人口统计数据显示,各年龄组有意外,不遵守交通法规,或从事不安全的驾驶习惯。”另一名军官,军士。蒂姆·艾伦在石山公安部门的交通执法大队指出,青少年司机“比他们应该承担更多的风险。”

总体而言,查韦斯认为,“关注和防守驾驶是所有年龄组”应着眼于成为一个更安全的驾驶。